Авторский блог о строительстве каркасных домов под ключ
  
  
  

Петербурзькі міліціонери отримали

Петербурзькі міліціонери отримали

Петербурзькі міліціонери отримали 2 роки колонії за їзду по "зустрічній" з мигалками / "гайци" втекли від ДТП, в якому загинув водій, який врятував їм життя Санкт-Петербург, Червень 03 (Новий Регіон, Олексій Усов) — Співробітники ГИБДД, капітан міліції Олександр Павлов і його напарник Андрій Станкевич засуджені до 2 років колонії-поселення. Так Невський райсуд покарав правоохоронців за необгрунтовану виїзд на зустрічну смугу зі включеними проблисковими маячками, через якого загинув водій машини з зустрічного потоку. Резонансне ДТП, що стало предметом судового розгляду, відбулося в липні 2007 року на Далекосхідному проспекті Петербурга.

Тоді на очах очевидців трагічно загинув 24-річний водій Євген Григоровський, а його загибель стала приводом до проведення акцій автомобілістів під назвою «Чорні прапори», учасники яких протестували проти беззаконня і подвійних стандартів на дорогах. 31-річний капітан міліції Олександр Павлов обвинувачувався у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 264 КК РФ (порушення правил дорожнього руху, що призвело з необережності смерть людини), ч.1 ст.

285 КК РФ (зловживання посадовими повноваженнями), повідомляє «БалтІнфо». Як переконався суд, «гайци» Павлов і Станкевич їхали на службовому «Форді» на роботу в аеропорт «Пулково-1» і вирішили скористатися службовими привілеями, щоб скоротити шлях. Машина міліціонерів, включивши «мигалку» виїхала на зустрічну смугу Далекосхідного проспекту. Як пізніше встановило слідство, у міліціонерів в цей момент не було законних підстав включати спецсигнали і виїжджати на «зустрічку».

Назустріч міліціонерами по лівій смузі рухалася «Газель», але її водієві вдалося звільнити дорогу «Форду». Однак той же маневр не вдалося повторити їхав слідом за «Газеллю» водієві автомобіля «Опель-Калібру», 24-річному Євгену Григоровський. Вантажне авто закрило йому огляд. Намагаючись піти від лобового зіткнення з машиною ДПС, Григоровський вдарив по гальмах. Тим він врятував життя міліціонерів, але загинув сам.

Машина перетнула смуги руху, вдарилася об бордюр, її підкинуло, розвернуло, вона врізалася в стовп освітлення … Міліцейська машина, набираючи швидкість, промчала повз. «Павлов разом зі Станкевичем з місця ДТП втекли, не надали Григоровський медичної долікарської допомоги, не викликали« швидку допомогу »і не повідомили про трагедії, що трапилася в міліцію», — констатував суд. Водії, які стали очевидцями трагедії, стверджували, що Євген після аварії був живий ще десять хвилин. У диспетчерській «швидкої допомоги», за їхніми словами, спочатку відмовилися прийняти виклик, заявивши, що не відома точна адреса, по якому сталася аварія.

Удома в цій частині Далекосхідного проспекту знаходилися на досить великій відстані від місця ДТП. Коли «швидка» все ж прибула, допомога вже не була потрібна. Міліціонери служили в привілейованому підрозділі ГИБДД, яке забезпечує безпечний і безперешкодний проїзд автомобілів спеціального призначення, — VIP кортежі.

Кримінальна справа була заведена відразу, але представники ГИБДД 3 роки робили все можливе, щоб перекласти відповідальність за катастрофу на загиблого водія. За словами бабусі загиблого, Іди Григоровський, в ході слідства родичам Жені довелося вислухати не одну версію того, що сталося. Перша була самої абсурдної: який утік з місця трагедії автомобіль належав НЕ міліції, а «Ленфільму», знімав міліцейський серіал. Потім з'явилася інша, не менш безглузда: в ГИБДД машина з таким номером не значиться, тому відшукати винних у трагедії неможливо.

І, нарешті, третя версія, слідства: Євген Григоровський був поганим водієм, перевищив швидкість і сам винен у своїй загибелі. Свідки спочатку дали свідчення про те, що в машині ДПС було три людини. Але третій чомусь в кримінальній справі не з'явився. Представники ГИБДД відразу заявили, що загиблий Григоровський вів машину зі швидкістю понад 100 кілометрів на годину.

І зажадали піддати судово-психіатричній експертизі свідків, які стверджували, що швидкість, з якою Женя тоді їхав, не перевищувала 50-60 кілометрів на годину, нагадує «Новая Газета». Обурені спробами слідства звинуватити в аварії Євгенія Григоровського і завзятим небажанням назвати імена тих, хто знаходився в машині-вбивці, водії Петербурга провели 4 серпня 2007 автопробіг протесту — «Чорний прапор». Майже 150 машин з чорними прапорами роз'їжджали в той день по Пітеру. За свідченням автомобілістів, інспектори ДІБДР перешкоджали проведенню акції: зупиняли автомашини учасників акції, оглядали аптечки і вміст багажників. Через два тижні автомобілісти спробували повторити акцію в пам'ять про загиблого водія.

На Далекосхідний проспект прибули близько 300 автовласників. Однак місце збору демонстрантів заблокували наряди міліції і чотири автобуси з ОМОНом. Але учасникам все ж вдалося провести пікет. У той же день у Москві та Єкатеринбурзі були заплановані автопробіги з чорними прапорами.

Однак ці акції були присічені. У цьому році жителі Північної столиці направили лист керівнику Слідчого управління при Слідчому комітеті прокуратури РФ по Санкт-Петербургу Андрію Лавренко. У листі, під яким підписалися 800 петербуржців, містилися вимоги поставити крапку в страшній історії та покарати винних у загибелі Євгена Григоровського. У підсумку судовий процес все ж відбувся — спусти три роки після загибелі молодого водія, ціною життя врятував міліціонерів, винних у аварії. джерело

Добавить комментарий

Календарь
Август 2013
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл   Сен »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  
Новости