Авторский блог о строительстве каркасных домов под ключ
  
  
  

Ford слідом за gm постраждав від

Ford слідом за gm постраждав від

Ford слідом за GM постраждав від заворушень в Індії Вчора General Motors оголосила, що на тиждень закриває свій завод у штаті Мічиган через брак компонентів. Сьогодні прикладу колег пішла компанія Ford. Завод в Оквілле, шт. Онтаріо, призупиняє збірку кросоверів.

Тут випускають Ford Edge і Flex, а також Lincoln MKX і MKT. Причина все та ж — на складі заводу немає потрібних для зборки компонентів. «Точка перетину» Ford і GM, яку вирахували журналісти — індійська компанія Rico Auto Industries. Вона виробляє широкий спектр агрегатів, в основі більшості з яких лежать литі деталі з алюмінію. Саме Rico стала центром заворушень, що охопили промисловий центр в Гургаоні, який знаходиться в 55 км від Нью-Делі. Тут розміщено близько двохсот підприємств, в основному виробляють автомобільні компоненти.

Причиною заворушень стала смерть одного зі співробітників Rico, що послідувала 18 жовтня. В ході демонстрації з вимогами підвищення заробітної плати він був до смерті забитий залізними прутами, якими орудували невідомі. У бійці постраждало ще близько сорока демонстрантів, а організацію нападу профспілки приписали адміністрації Rico Auto Industries.

В результаті сколихнувся весь район. ЗМІ повідомляють про сутички з поліцією. Протест підтримали також співробітники Hyundai Motor India Ltd. Ситуація в Індії загрожує не тільки Ford і GM.

У тій же компанії Rico клієнтами є Maruti Suzuki, Nissan, Volvo, Jaguar, Tata і Land Rover. Крім того, Rico поставляє комплектуючі ряду виробників вантажної автотехніки та мотоциклів. Чимало автомобільних замовлень і у підприємств, розташованих на інших вулицях Гургаон. Прихильність автовиробників індійським постачальникам зрозуміла — тут вартість робочої сили невисока, і вона численна. Однак за все треба платити — а за розміщення виробництва в Індії платою є постійна загроза соціальної нестабільності.

В якості прикладу досить згадати історію з перенесенням виробництва малолітражки Nano, на який Tata Motors була змушена піти через проблеми з місцевим населенням. До пори компанії мирилися з цим. Однак зараз, схоже, їх терпіння підходить до кінця. Кілька автовиробників в неофіційному порядку вже озвучили можливість відмови від співпраці з індійськими виробниками компонентів.

У період кризи, коли протистояння підприємців і робітників загострюється, неясно, на який період затягнуться хвилювання в Гургаоні, коли вони вщухнуть, і коли вони спалахнуть знову. Той же криза зробила ринок набагато жорсткіше, і автовиробники не можуть дозволити собі ризикувати. джерело

Добавить комментарий

Календарь
Март 2013
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Новости